教你认识轮毂的强度
铝轮毂和钢轮毂有着不同和优劣。不再赘述各自的优缺点，只探讨一下强度问题：
如果指成品的硬度，钢轮毂可能会高，如果指强度，则一定是铝轮毂好些。因钢轮毂是焊接成型的，焊接的强度是有局限性的。同样的冲击力对同样尺寸的铝轮和钢轮，钢轮的变形也会大些。铝轮是整体造型，抗冲击能力更强的。但无论是什么材质的轮毂，试验标准基本一样的。（冲击/弯曲疲劳/滚动疲劳）一定要达标才是合格的产品，使用中钢轮毂和铝轮毂都不会有强度问题。如不考虑用的轮胎不同，同样也是铝轮更耐用，钢轮的缺陷同样是在焊接点。大车（载重/大客）不用铝轮毂，这完全是成本问题。
现在能在大巴/载重车使用的铝轮基本是锻造的，和同样尺寸的钢轮毂比，一个的重量差就有20kg以上，如果是8轮或10轮的车是非常可观的。强度上，5cm变形的压力试验，美铝ALOCA的锻造大巴轮据称能承受71200kg，而钢轮只能承受13600kg，就已有5cm的变形。但用于载重车的锻造铝轮毂和钢轮毂的价格相差极大，厂家考虑成本也极少使用。但国外一流品牌的大巴车已有原装用铝合金轮毂的。
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